樂平（píng）數控車床、凱恩利機械、榮祥數控車床 ：

  一個真正的數控高手，應該是既有豐富的理論水平，又有（yǒu）高超的實（shí）際經驗與動手能力。現在工廠的崗位分工越來越細，千萬不要以為自己掌握了某一門技能而（ér）不思進取，隻（zhī）有不斷（duàn）追（zhuī）求技術的進步，不斷追求（qiú）精益求（qiú）精，才能以一個高手的身份立足於企業。

　　第壹（yī）：必須是一個優異的工藝員

　　數（shù）控加工集鑽、銑、鏜、鉸、攻絲等工序（xù）於一（yī）體，對工藝人員的（de）技術素養要求很高。學校裏學的一點基礎（chǔ）知識麵對工廠裏的需要是少得可憐的。機（jī）械加工的工程師，從某種程度上說是經（jīng）驗師，因此，榮祥數控車床，很（hěn）多時間（jiān）必須是和工人們在一起，幹車床、銑床、磨床，加工中心等；隨後在辦公室裏編工藝、估材耗、算定額。

　　通過長時間的學習與積累，達到下列技術水準和（hé）要求：

　　1、熟（shú）悉鑽、銑、鏜、磨、刨床的結構、工藝特點；

　　2、熟悉加工材料的性能；

　　3、紮實的（de）刀具理論基礎（chǔ）知（zhī）識，掌握刀具的常規切削用量（liàng）等；

　　4、熟悉本企業的工藝規（guī）範、準則及各種工藝加工能達（dá）到的一般要求，常規零件（jiàn）的（de）工藝路線，樂平數控車床，合理的材料消耗及工時定額（é）等；

　　5、收集一定（dìng）量的刀具、機床、機械標準的資料，特別要熟悉數控機床用的刀具係統；

　　6、熟悉冷卻液的選用（yòng）及維護；

　　7、對相（xiàng）關工種要有常識性（xìng）的了解，比如（rú）：鑄造、電加工、熱（rè）處理等；

　　8、有較好（hǎo）的夾具基礎；

　　9、了解被加工零（líng）件的裝配（pèi）要求、使（shǐ）用要求；

　　10、有較（jiào）好的測量技術基礎。

   在剛剛結（jié）束的EMO 2017期間，牛津經濟預測中心組織有關協會召開市場預測協調會，會上討論（lùn）的議題之一是電動汽車的發展對機床市場（chǎng）的影（yǐng）響（xiǎng）。無獨有偶，在與德國機械設備製造業聯（lián）合（hé）會交流時，以及在中（zhōng）國（guó）機床工具工業協會新聞發布會的記者提問中都涉及這一問題。由此看（kàn）來，全球機（jī）床工具行業都在關注電動（dòng）汽車對（duì）未來（lái）市場的影響。

　　由於沒有發動機，變速（sù）箱也相對簡化，純電動汽車的零部件數量隻（zhī）有大（dà）約200個，為傳統內燃（rán）機汽（qì）車的六分之一，如果全部替代燃油汽車的話，普森數控車床 ，保守估計（jì），機床（chuáng）和工具消費將會大幅減少50%以上。

　　然而（ér），純電動汽車是否真的比（bǐ）石油燃（rán）料汽車經濟、環保呢?那麽，電池壽命與再循環、續航裏程、基礎設施等諸多因素都需要全部考慮（lǜ）。中國是（shì）全球超大汽車製造國，目前正在積極倡導（dǎo）純電（diàn）動汽車發（fā）展（zhǎn），也剛剛開（kāi）始討論石油（yóu）燃料汽車退出市場的時間表，但是究竟何時啟（qǐ）動這個時間表，還是未知。

　　盡管各方對WHEN和HOW都沒有定論，但（dàn）無論如何，機床工具企（qǐ）業應該考慮向何處轉型的問題。

　　在EMO 2017，我們看到（dào）太多企業，其產（chǎn）品從（cóng）刀具到（dào）主機（jī），從檢測儀器到功（gōng）能部件，藍拓（tuò）數控（kòng）車床（chuáng），都在為工業4.0時（shí）代做準備，而一些;行（háng）業（yè）外的企業利用這一（yī）契機，紛（fēn）紛與機（jī）床工（gōng）具企業合作開發大數據平台，發展企業層麵的互聯互通技術，為用戶提供智能化工（gōng）廠。總之，可以預見，不管將來（lái）機床工具的硬件市場如何，企業必然要通過服務來體現自身價值和（hé）提升市場競爭力。